２０％DE８０％（そこそこDE良いじゃない）。

先日…



フロートチャンバーの外側にガソリンの滲みがあったので、
ガスケットと万一のためにフロートバルブを交換。
　
こんな初歩的なパーツの交換は前もってヤッておくべきですね。
いつまで経ってもシロートみたいデス 。



マスターシリンダーとフルードタンクの固定ステーを追加。
マスターシリンダーのロッド周りにリターンスプリングを追加して、ケーブルの戻りを改善。


さて…ココまでレストアしてきて自分で採点すると…

(100点満点で) まぁ 60点 ですかね 。

全域に渡って手を入れていないパーツは1つとして無いんだけど、
まだまだ出来た気もするし、コレがオイラの精一杯なカンジもする。　　　
まぁコレくらいが今の実力なんDEショー。

レストアってヤッてもヤッても100点 (新車) にならないし、『 手間暇掛けてまでヤル意味あんのか？ 』 　
って思う時もあるけど、それがこの作業の面白さと物足りなさだと思います。

次はヤマハのQA50型ポッケかホンダさんちのZ50型モンキーか…

あ…その前に圧縮が抜け気味のXL80を診てあげなきゃ 。

とぅびぃこんてぃにゅう～ 。