２０％DE８０％（そこそこDE良いじゃない）。

仕事が ( 少しだけ ) 早く終わったので…


赤い月が昇る怪しい夜ですが、ビートのクラッチマスターの交換をしちゃいます。


フレアナットとパイプを外してもフルードが飛び散らないように養生しといて…


マスターのロッドとクラッチペダルを繋いでいるコイツを外すんだけど…
今日の作業で1番時間とられたのがこの割りピンを抜くコト。狭いし割りピンは硬いし 。


後は簡単。フレアナット外して室内から固定ナット外したら、取れちゃいます 。
中は真っ黒 。
時間あるときにバラしてO / HでもしときまSHOW。


マスキングの痕が丸見え。穴から室内も丸見え 。


こんなパッキンが付いてたなんて…。 注文しときゃよかった 。
水洗いして薄く液体パッキン塗って再使用に決定 。


液漏れしたフルードで汚れているかも知れないので、
ペダル周りやその周辺をウエスで拭きフキ…。


おNewのマスターざます。


今度は割りピンではなく、β ( ベータ ) ピンを差し込みます。
最初っからβピンにしといてよホンダさ～ん 。



各ナットを締め付けたら今日の作業はお終い。
30分くらいの作業の、15分くらいが割りピン外しに食われてしまいました (笑)。


明日の夜も元気があったらスレーブシリンダー換えたいねぇ

とぅびぃこんてぃにゅう～